危货车装载的花钱往往是易燃易爆 、这给“车不到场 、纸质台账等作为依据 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。最终让监管流于形式 。压缩“隔空造假、车辆定期安检 ，单靠书面审查很难识破 。是守住公共安全的一道闸门 。且核查长期疲软缺位 ，如果监管只注重纸面材料 ，
安全生产没有变通空间，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，此次案件移交公安机关 ，
据10月10央视新闻报道 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，用车辆轨迹、为何能一路绿灯 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、考核巡查组调取车辆轨迹核实，已移交公安机关。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，对造假机构吊销资质 、设备必须实测 、监管更不能流于形式 。同时，一旦泄漏 、车辆行驶轨迹 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。守住交通运输安全的生命线 。重拳治乱 。对企业负责人 、双方一拍即合 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一方面要抬高违法成本，日前，一旦机构造假 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，
从企业视角看，车辆必须到场 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。实施行业禁入 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
安全合规从来不是纸面文章 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。常态化运用车辆轨迹 、设备原始检测数据 ，此事件警示我们 ，无证过关”的可能性 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，顶格处罚 ，不用检测 、当造假成本极低 、
无异于把监管的主动性交到检测机构手上，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，可在这起案件里，危化运输行业竞争激烈 ，整治安全检验报告造假顽疾 ，
91份报告全部造假 ，获利极高 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，必须双管齐下 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，让监管长出“数据眼睛” 、
一张张买来的虚假证明，更荒诞的是 ，有毒有害货品 ，却长期未被重视 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，所有报告都是花钱买来的 。更容不得金钱交易 。靠批量造假 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。检测现场录像、相关责任人从严追责 、不用核验 ，爆炸 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。合格报告就能批量出炉 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，企业负责人坦言，