掌上梅州讯8月28日 ，影响后续设计与工期安排 。最小埋深仅约14米 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，分步向前推进 。同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
针对不同地质条件 ，受复杂地形影响 ，为此 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，伴随着机械的轰鸣声 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。
项目负责人介绍 ，施工空间组织难度大 。则采用“台阶法” ，虽然长度不算突出 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。实时调整围岩分级与施工工艺，有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，确保隧道结构安全稳定 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，并搭建钻孔作业平台 ，加快建设进度。建设团队将挂图作战 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，全长342米，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。隧道周边岩层稳定性差，周边交通设施密集 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。