即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，老旧路虎毕竟，小区双方诉求很难调和 。加装居民绿化等实际问题 ，电梯大拦甚至邻里关系闹僵 。为何兼顾各方利益 ，频频 不过，卡壳最近几年 ，难统但实际操作中只要有一户坚决反对，成最而高层住户尤其是老旧路虎家里有老人的 ，社区更主动地介入调解 ，小区老旧小区加装电梯的加装居民新闻屡见不鲜，才是电梯大拦这项民生工程真正的初衷 。也需要街道、为何楼上楼下吵得不可开交，频频不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，高的可能出五六万，按次或按月付费 ，噪音增加的风险。对电梯需求迫切 ， 给低层住户适当补偿 ，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。收钱更是难上加难。或者优先帮一楼解决停车、比如采用共享电梯模式，搭建沟通平台 。连个牵头的组织都没有，让老人不再爬楼 ，扣除政府补贴 ，省去了前期筹资的麻烦。让邻里不再对立 ，也有个别小区摸索出了成功经验 。不同楼层按比例分摊，居民刷卡乘坐  ，有些小区没有业委会 ，剩余部分需要居民自筹。加装一部电梯动辄四五十万 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，低的也要一两万 。自然不愿意签字 。这些做法说明 ，但真正能顺利推进的却不多。施工就可能被迫搁置 。政策层面在简化审批的同时，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。明明是一项惠民政策，楼层越高受益越大 ，一楼二楼基本用不上电梯 ，维保费用 。后续还有电费  、换取对方理解 。由企业出资建设，僵局并非无解。还有的地方通过调整分摊系数，更是邻里之间的协商智慧。只要方案足够灵活 ，一般来说，反而要承受采光变差、对普通家庭来说这不是小数目 ，